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风力发电齿轮箱简介

风力发电在我国正在蓬勃发展。西方有些国家的风力发电量已佔总发电量的50%-70%,这是一个取之不尽用之不竭的天然资源的新兴产业,是一个没有任何污染环保型绿色产业,其发展前景十分广阔。

风电齿轮箱是风力发电动力传递的核心装置,必需安全可靠,经久耐用,使用寿命15年以上。JLFD系列齿轮箱就是能满足上述要求的齿轮箱。

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KC链轮联轴器(现货供应)
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该系列齿轮箱是在研究了国内外各种机型的基础上,充分吸取了经验和教训,博采众长,集思广益,成功开发的全面系统的风力发电机齿轮箱,JLFD齿轮箱采用 三级增速,第一级为平行轴,第二、三级为行星传动,按GL风能转换系统认证规范和齿轮的DIN、ISO、GB相关标准执行,全部硬齿面,齿轮精度达五级 ISO1328以上,出厂前进行负荷试验,各项技术性能指标达国内外最高水平.与国内外同类产品相比真承载能力提高了30%以上,并解决了过去该类齿轮箱 使用中出现的问题和不足。具有体积小、重量轻、传递能力大、使用寿命长的特点。

该系列产品在设计过程中,得到了有关专家的大力支持和充分的肯定,在此一并表示衷心地感谢。





高速轴轴径配合尺寸公差为m6,键的尺寸根据轴径按GB1095确定



选型说明
齿轮箱的选用根据传递的功率,增速比,发电机转速,按照功率表直接选出齿轮箱的型号即可。由于已经充分考虑了风电的特殊性和可靠性要求,所以在选型号时无需考虑使用系数,安全系数等。在转速和速比不同时可用插入法计算。 超出表中功率的15%仍然是安全可靠的.
定货时应注明齿轮箱的型号,发电机的功率,转速和速比等要求外,还应明确供货范围。本公司另可提供低速轴收缩盘联轴器,高速轴弹性联轴器,稀油站;风力发 电机用偏航,变浆齿轮箱,内齿圈等。如有其他特殊订货要求,如特殊安装型式,联接型式等,或用于其他行业,其他用途,请您发出咨询。

三爪联轴器,水泵联轴器膜片联轴器结构
   膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的,也有提供三个膜片的,中间有一个或两个刚性元件,两边再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同,鉴于其需要膜片能复杂的弯曲,所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向,以此来补偿偏心。
膜片联轴器的特点
   膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器,实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲,因此可以承受高达1.5度的偏差,同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器常用于伺服系统中,膜片具有很好的扭矩刚性,但稍逊于波纹管联轴器。另一方面,膜片联轴器非常精巧,如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步,在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了。   联轴器与齿式联轴器相比,没有相对滑动,不需要润滑、密封,无噪声,基本不用维修,制造方便,可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普通,在我国已制订机械行业标准,最近已修订为新的行业标准:JB/T 9147-1999(代替ZB/T J19022-90) 联轴器各转矩间的关系。
膜片联轴器的正确选择
   膜片联轴器的正确选择:   1、 膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产 商提供两个膜片的,也有提供三个膜片的,中间有一个或两个刚性元件,两边再连在轴套上。   2、 膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器,实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,所以当相对位移荷载产生时它 很容易弯曲,因此可以承受高达1.5度的偏差,同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。   3、 膜片联轴器常用于伺服系统中,膜片具有很好的扭矩刚性,但稍逊于波纹管联轴器。   4、 另一方面,膜片联轴器非常精巧,如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之 内是非常必要的。   5、根据轴径调整型号:   初步选定的轴承联轴器联接尺寸,即轴孔直径d和轴孔长度L,应符合主、从动端轴径的要求,否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。   主、从动端轴径不相同是普通现象,当转矩、转速相同,主、从动端轴径不相同时,应按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中, 应选择符合GBT3852中规定的七种轴孔型式,推荐采用J1型轴孔型式,以提高通用性和互换性,轴孔长度按i轴承联轴器产品标准的规定。
膜片联轴器的应用
   广泛用于各种机械装置的轴系传动,如水泵(尤其是大功率、化工泵)、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆,以及发电机组高速、大功率机械传动系统,经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。