联轴器轴套的常用联结型式

联轴器的装配方法 联轴器的装配方法

联轴器 联轴器 联轴器 联轴器

4.1.1直接装配法

对于联轴器与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后,涂抹润滑油脂直接安装。

4.1.2压入装配法

对于过渡配合和过盈量不是很大的配合,或者有特殊要求的配合(如保护已装精密另部件)可采用压入法,但需要压入设备。

4.1.2液压装配法

这是一种比较理想的装配方法,但必须对另部件提前进行响应的设计和制造才能使用。

4.2联轴节的热装配

联轴节的热装配工作常用于大型电机、压缩机和轧钢机等重型设备的安装中，因为这类设备中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。

过盈联接件的装配方法有：压入装配、低温冷装配和热套装配等数种。

在安装现场，则主要采用热套装配法，因为这种装配方法比较简单，能用于大直径(D >1000mm)和过盈量较大)的机件。

压入装配法多用于轻型和中型静配合，而且需要压力机等机械设备，故一般仅在制造厂采用。

冷缩装配法一般用液氮等作为冷源，且需有一定的绝热容器，故也只能在有条件时才采用。

以下介绍热套装配法。

4.2.1热套装配的基本原理

热套装配的本质原理是加热包容件(孔)，使其直径膨胀一个配合过盈值，然后装入被包容件(轴)，待冷却后，机件便达到所需结合强度。

实际上，加热膨胀值必须比配合过盈值大，才能保证顺利安装而不致于在安装过程中因包容件的冷却收缩，出现轴与孔卡住的严重事故。

同时，为了保证具有较大的啮合力——结合强度，热套装配的结合面要经过加工，但不要过分光洁，因为一定的表面粗糙度(一般为Ra3.2)，不受轴向移动而被压平，冷却以后，将使内外机件的结合强度较大，所能传递的扭距也较大。

4.2.2加热温度的确定

当工件材料一定后，包容件的最低加热温度取决于配合面的过盈量及所需装配间隙。装配间隙的大小直接影响装配时间，为防止包容件冷却收缩，必须限定装配时间，应当预留的装配间隙，一般有经验数据推荐:

加热最小装配间隙⊿(um)

包容件加热后孔的直径增大值有以下关系：

i+⊿=(t+t0)103*a*D

式中：t—加热后的温度(℃)；

to—开始加热的温度(℃)；

i—过盈量(um)；

⊿—能使轴自由通入孔中(避免表面相擦)所需的装配间隙(㎜)；

D—包容件(孔)的直径(mm)；

a—包容件(孔)材料的线膨胀系数(10ˉ6·l／℃)。

故需加热温度为：

t=(i+⊿)/( 103*a*D)+ to

对于⊿值，可简化采用K=i+⊿=3i～6i，这样的⊿值取得略大了些。此时，上式可写为：

t=K/(a*D)+ to

注意:式中K值的单位是㎜

各种金属材料的线膨胀系数a值(10ˉ6·l／℃)

注:碳素钢加热温度不得超过400℃